JR四国土讃線の徳島県内最北の駅でもある秘境駅、坪尻(つぼじり)駅に寄る機会がありました。
ただし、観光できたのは特急2本通過待ちの15分間だけ。
駅の構造
坪尻駅は全国でも有数のスイッチバック駅の一つで、停車の前後どちらかで必ず列車のバックが必要になります。
JR四国土讃線の徳島県内最北の駅でもある秘境駅、坪尻(つぼじり)駅に寄る機会がありました。
ただし、観光できたのは特急2本通過待ちの15分間だけ。
坪尻駅は全国でも有数のスイッチバック駅の一つで、停車の前後どちらかで必ず列車のバックが必要になります。
暴風雨の夜の翌夕方、北風吹く空港。
午後、なんとなく一日券を買って地下鉄に乗ってふらふらしてました。
8月に撮った写真。
おおよそ2ヶ月ぶり、やっと落ち着いたような落ち着いてないような…。
そんなこんなで久しぶりの更新です。
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秋田県、五能線の能代駅に行く機会がありました。
前回の記事:「森林公園ファミリーイベント2014」レポート 第2回 洗浄ライナー 他 [鉄道/写真]
最後は車両展示と珍しい行先表示を紹介していきます。
8111Fの、特急むさしの 池袋-森林公園。
人が多すぎてまともな構図で撮れませんでした。