JR四国土讃線の徳島県内最北の駅でもある秘境駅、坪尻(つぼじり)駅に寄る機会がありました。
ただし、観光できたのは特急2本通過待ちの15分間だけ。
駅の構造
坪尻駅は全国でも有数のスイッチバック駅の一つで、停車の前後どちらかで必ず列車のバックが必要になります。
JR四国土讃線の徳島県内最北の駅でもある秘境駅、坪尻(つぼじり)駅に寄る機会がありました。
ただし、観光できたのは特急2本通過待ちの15分間だけ。
坪尻駅は全国でも有数のスイッチバック駅の一つで、停車の前後どちらかで必ず列車のバックが必要になります。